9-19-2023 Tensão de Hydrovia O governo argentino organizou unilateralmente, contradizendo um acordo internacional, a coleção de um pedágio e desencadeou protestos dos países vizinhos que os governos do Paraguai, Brasil, Bolívia e Uruguai reivindicaram a Argentina que desist para coletar um pedágio em os pés norte do caminho de navegação de tronco (VNT) de
09-21-2023 A coleção de pedágio ao norte da Hydrovia acrescenta conflitos, há novos capítulos de uma luta que não cessa Paula Urien Shutterstockel Transit of the Barkes está nos olhos da tempestade que o conflito cresce, embora a Argentina pareça não tome nota do que acontece ao seu redor, talvez engajado
(Editorial) 09-19-2023 Tensão em Hydrovia O governo argentino organizou unilateralmente, contradizendo um acordo internacional, a coleção de um pedágio e desencadeou protestos dos países vizinhos que os governos do Paraguai, Brasil, Bolívia e Uruguai o alegaram para argentina que desiste de cobrar um pedágio na seção de Santa Fe Norte de
Junin 09-16-2023 Paraguai-paraná Hydrovia acrescenta novos atores ao conflito, novas reivindicações desencadeadas pela coleção de pedágios devido ao uso da Hydrovy Paraguai-Paraná não deixam de aparecer. Haverá consenso? A coleção de pedágios na seção argentina do Paraguai-Paraná Hydrovia gerou um conflito entre a Argentina
SALTA 13-09-2023 O diálogo é imposto na rota do tronco navegável dentro da estrutura do Secretariado Executivo do Comitê Intergovernamental da Hydrovia Paraguai-Paraná, uma tabela de trabalho foi formada entre as equipes técnicas de Administração Geral de Portos (AGP ) e a Comissão de Transporte Permanente da Bacia de Prata (CPTCP), o
Espanha 13-09-2023 Brasil, Uruguai, Paraguai e Bolívia Close contra a Argentina por um pedágio na principal hidrovia de Mergosur, a decisão unilateral de Buenos Aires abriu uma crise diplomática sem precedentes. ASUNCION solicita navios de arbitragem internacional que transportam as colheitas para a exportação, no rio Paraná.
Dentro da estrutura do Secretariado Executivo do Comitê Intergovernamental da Hidrovia Paraguai-Paraná, uma mesa de trabalho foi formada entre as equipes técnicas técnicas da Administração Geral de Portos (AGP) e a Comissão de Transporte Permanente da Bacia de Prata (CPTCP), que grupos Proprietários de armários da Argentina, Bolívia, Brasil, Paraguai e Uruguai. O esquema
Na reunião de instituições de logística e comércio cujas afiliadas usam o Paraguai - Paraná Hydrovy, realizado na terça -feira, 29 de agosto às 11:00, foi definido o seguinte: que o Contrato de Transporte Rio da Paraguai Hydrovy - Paraná (Acordo de Santa Cruz de la Sierra) assinado pela Argentina, Bolívia, Brasil, Paraguai
Neste ano, o governo argentino começou a implementar unilateralmente a coleta de um pedágio de US $ 1,47 por tonelada de registro líquido para o transporte de cabotagem que circula pela seção "Puerto de Santa Fe-Confluência" da Hydrovy Paraná, que é uma dos principais canais de logística usados pelos países
Para uma navegação mais segura, foi formada uma tabela de trabalho entre as equipes técnicas da Administração Geral de Portos e representantes da Argentina, Bolívia, Brasil, Paraguai e Uruguai para desenvolver a seção norte da estrada que a rota truncal navegável tem 1477 km de extensão (fonte : Leandro Teyseire) A rota navegável do tronco tem 1477 km
