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24-10-2023
Usuários hidroviários exigem participação em negociações regionais
POR GABRIEL QUAIZEL ·
A Comissão Permanente composta por empresas dos 5 países que integram o acordo de navegabilidade defende que são os ‘especialistas’ no rio. A próxima reunião será no dia 31 de outubro.
(NAP) Las recientes discusiones técnicas entre los 5 países miembros del Acuerdo, relativas al conflicto derivado de la instrumentación unilateral de un peaje en el tramo superior de la Hidrovia, implican perder una oportunidad para tratar cuestiones técnicas indispensables para la seguridad de la navegación en a zona.
No dia 17 de outubro, foi realizada em Montevidéu, Uruguai, a Primeira Reunião de Especialistas participantes do Comitê Intergovernamental da Hidrovia Paraguai-Paraná (CIH), com a participação de delegados do Uruguai, Brasil, Bolívia, Paraguai e Argentina.
No decorrer da referida reunião, representantes da Administração Geral dos Portos (AGP), concessionária da Rota de Navegação Tronco, fizeram, entre outros temas, uma apresentação sobre o serviço de balizamento prestado no trecho “Porto de Santa Fé”. da Hidrovia do Paraná, que é um dos principais canais logísticos utilizados na região.
A Comissão Permanente de Transportes da Bacia do Prata (CPTCP), entidade formada pelos usuários da hidrovia navegável dos cinco países signatários do Acordo “Santa Cruz de la Sierra”, solicitou participação, mas o pedido não foi atendido .
“Consideramos fundamental que os utentes do canal navegável tenham a possibilidade de participar em tais eventos, até porque a ineficácia das obras realizadas no troço em causa é fruto do processo de prorrogação do contrato de concessão do sector sul, da Via Tronco Navegável (Do Km 460 em direção ao mar). Tanto o rio como a navegação têm características completamente diferentes em ambos os troços e não foi possível encontrar um desenho de obras e serviços que dê conta dessas diferenças e alcance o resultado de facilitar a navegação."
A participação de utilizadores e especialistas no rio permitirá identificar obstáculos à navegação e criar a instância técnica e desenhar soluções tecnológicas, de acordo com os tempos atuais.
A próxima reunião do Comitê Intergovernamental da Hidrovia Paraguai-Paraná será realizada no dia 31 de outubro na cidade de Buenos Aires, e a CPTCP solicitará mais uma vez a possibilidade de participar dela e assim contribuir com seu conhecimento, adquirido em muitos anos de navegação.
Este ano, o governo argentino procedeu à implementação da cobrança de pedágio de US$ 1,47 por tonelada de registro líquido para o transporte de cabotagem que circula pelo trecho “Puerto de Santa Fe-Confluencia” da Hidrovia.
No último mês de junho, foi realizada na cidade de Buenos Aires uma reunião da Comissão do Acordo Hidroviário Paraguai-Paraná e dos representantes do Paraguai, Bolívia, Brasil e Uruguai, com base na documentação técnica
apresentado pela CPTCP, determinou que, com base nas informações apresentadas pela delegação argentina, não há fundamento para a cobrança de pedágio no trecho “Puerto de Santa Fe-Confluencia” porque as condições hidromorfológicas do rio naquele setor permitem a navegação segura de embarcações com calado de 10 pés, 24 horas por dia, sem necessidade de intervenções de dragagem e porque o serviço de balizamento,
Responde a um desenho de canal que não corresponde aos canais naturais que marcam o médio Paraná e limitam as condições de navegação dos comboios naquele trecho.
Reiteramos nossa posição quanto ao cumprimento das disposições do Acordo “Santa Cruz de la Sierra”, que estabelece que as mercadorias transportadas em trânsito aduaneiro internacional não estão sujeitas ao pagamento de impostos de importação ou exportação, com exceção do pagamento de taxas de serviços efectivamente fornecido, algo que evidentemente não é cumprido no caso do pedágio de 1,47 dólares por tonelada de registo líquido que a Argentina está a tentar impor.
A CPTCP é uma associação civil internacional, sem fins lucrativos, formada por armadores e operadores privados dos cinco países da Bacia do Prata, com sede permanente na cidade de Montevidéu. Sua missão é promover a inter-relação entre os setores público e privado desta importante hidrovia, contribuir para o fortalecimento do processo de integração da Bacia do Prata por meio da maior utilização da Hidrovia Paraguai-Paraná e promover e desenvolver o transporte fluvial. coordenação com meios complementares. (Notícias Agrícolas)
