21-09-2023

Hidrovía: Paraguai ameaça guerra e busca ajuda em Washington

“Precisamos de mísseis que possam atingir pontos importantes da região”, disse uma das vozes mais críticas à tensão na Hidrovia Paraguai-Paraná, que suscitou a “guerra”.

O conflito pelo pedágio da Hidrovia Paraguai – Paraná se agrava e no Congresso do Paraguai se fala em “guerra”…

A tensão para Hidrovia cresce a tal ponto que um deputado Paraguai Ele declarou perante o Congresso de seu país que está disposto a entrar em “guerra” com o Argentina devido ao conflito, e os empresários do país vizinho reivindicaram os Estados Unidos.

Ao mesmo tempo, da própria Nova York, para onde viajou para participar da 78ª Assembleia Geral da ONU, o presidente do Paraguai, Santiago Peña, foi mais cauteloso e disse que seu governo continuará insistindo nos organismos internacionais para tentar resolver as tensões com a Argentina devido a um pedágio questionado na Hidrovia Paraguai-Paraná, compartilhada por cinco países e fundamental para o transporte de mercadorias para portos ultramarinos:

Compreendemos que se encontram numa situação económica e política difícil, faltam pouco mais de um mês para a realização de eleições gerais. Acho que aí o panorama ficará mais claro e espero que um novo governo possa sentar à mesa e tirar essa discussão da mesa e sentar para realmente discutir um grande projeto de integração.

“Não ignoramos a possibilidade de cobrança de portagens, mas ignoramos que algum país a aplique unilateralmente. É isso que estabelece o tratado que assinámos há várias décadas.“, concluiu o presidente paraguaio.

O presidente do Paraguai, Santiago Peña, disse que seu governo continuará insistindo nos organismos internacionais para tentar resolver as tensões com a Argentina pela Hidrovia Paraguai-Paraná.

Anteriormente, o ministro das Relações Exteriores do Paraguai, Rubén Ramírez, havia anunciado que o Governo decidiu recorrer ao Tribunal Permanente de Revisão do Mercosul para impedir a cobrança do pedágio pela Argentina. Isso ocorreu dias após a reunião do Comitê Nacional de Hidrovias.

E após a apreensão de uma embarcação de bandeira paraguaia MGT05, pertencente à empresa Mercurio Group SA, pronta para zarpar com 30 milhões de litros de combustível, exigindo o pagamento do pedágio, fato que acabou agravando a situação devido ao “proibição de navegação“, que empresários paraguaios afirmam ser um “interrupção do trânsito livre“.

Desta forma, a fúria paraguaia transcendeu os tribunais e um deputado chegou a ameaçar entrar em guerra com a Argentina.

Foi o deputado Rubén Rubin, voz crítica da tensão entre os dois países pela Hidrovia, quem afirmou no Congresso do Paraguai que “como um jovem paraguaio”seria capaz de ir a uma “guerra” com a Argentina e lamentou que “Os Estados Unidos concedem empréstimos para armas a esse país sul-americano, que é parceiro comercial da China, ao mesmo tempo que lhes pede que se alie a Taiwan e não lhes oferece dinheiro.“.

“Como jovem paraguaio eu iria para a guerra, sem dúvida iria pela minha terra natal, entendo que as prioridades são outras, ou parece que são diferentes, temos que ter melhores escolas, hospitais, transporte público“ele declarou no Congresso.”O que precisamos é de mísseis que possam atingir pontos importantes da região, porque senão já começaremos a perder o jogo diplomático.“.

Ele continuou:

Pergunto-me: de que servem escolas e hospitais melhores se não tivermos capacidade para defender esses edifícios ou para defender as nossas fronteiras, centrais hidroeléctricas ou aquíferos?

E ele questionou que “Não sei como os Estados Unidos podem emprestar-lhes dinheiro para comprar aviões e eles pedem-nos para não trabalharmos com a China e só termos relações com Taiwan e nem sequer nos ajudam a ter armas.“.

Outro deputado, Rubén Orrego, membro do Parlasul, sustentou que “Este conflito tornou-se uma causa nacional no Paraguai, despertou o patriotismo"Ele garantiu. Mas não foi tão longe quanto Rubin e, em vez disso, perguntou" sentar-se como iguais e conversar em uma mesa para chegar a um acordo“.

Por sua vez, o presidente da Câmara dos Deputados do Paraguai, Raúl Latorre, que comentou que “No Tratado de Santa Cruz está claramente estipulado que tarifas, taxas ou impostos não podem ser impostos unilateralmente e sem justificação, o que é exactamente o que a República Argentina está a fazer."Ele comentou isso"Para o Paraguai é vital conseguir recuperar a livre navegação da hidrovia“.

Empresários recorrem aos Estados Unidos

Por sua vez, empresários norte-americanos com negócios no Paraguai pediram que Washington avaliasse os danos do pedágio que a Argentina cobra na Hidrovia.

A Câmara de Comércio Paraguaio-Americana, com sede em Miami, solicitou ao Departamento de Estado e ao Secretário de Comércio que quantificassem os custos da decisão do Ministério dos Transportes argentino e tomassem medidas para defender seus interesses.

Desta forma, ao pedido do Paraguai, Bolívia, Brasil e Uruguai à Argentina para suspender a cobrança de pedágio no trecho da hidrovia Paraguai-Paraná agora se soma o pedido de empresários radicados em Miami que buscam a intervenção do governo dos Estados Unidos para encontrar uma solução.

A Câmara de Comércio Paraguaio-Americana (Usapacc) divulgou comunicado sobre o que considera um “escalada de tensões entre Argentina e Paraguai“, e define a cobrança de pedágio como um “medida unilateral e inconsulta” que o governo argentino adotou ao impor um pedágio quando eles passam pelo país para chegar ao seu destino, o porto de Montevidéu.

Vale lembrar que o Ministério dos Transportes da Argentina decidiu começar a cobrar pedágio de US$1,47 por tonelada de registro neto a todas as barcaças que percorrem o trecho entre o Porto de Santa Fé e a Confluência com o Rio Paraguai, sendo os paraguaios os mais afetados pela medida.

Em relação ao importadoO empresário paraguaio Raúl Valdéz reclamou na televisão, onde afirmou que além da “não consulta” da medida argentina, também é “ discriminatório"desde para navios de bandeira argentina" São cobrados 1,47… pesos argentinos“.

Empresários radicados em Miami afirmam que este “imposición” Vários tratados foram celebrados entre Argentina e Paraguai e outros multilaterais, referentes à navegabilidade dos rios. Além disso, afirmam, afeta diretamente a Bolívia, o Brasil, o Paraguai e o Uruguai, o que significa um “sério revés em todos os esforços de integração” que ocorrem dentro do Mercosul.

O Paraguai tem a terceira frota de embarcações fluviais do mundo e transporta por hidrovia milhões de toneladas de soja, trigo, milho, arroz e açúcar, entre outros alimentos “essenciais” para muitas nações, dizem empresários.

“A medida imposta pela Argentina afeta negativamente o fornecimento oportuno desses alimentos essenciais”Para algumas nações, diz o texto.

E considera que os danos materiais causados ​​pela cobrança de portagens são “quantificável” e estimam que continuarão a aumentar devido ao crescimento econômico paraguaio, que é dado por um “maior fluidez comercial“.

“Existem outros danos difíceis de mensurar e que deixam cicatrizes e são de natureza social, moral e psicológica, traduzidos em ataques a uma cidade relativamente menor como o Paraguai, cuja sociedade tem profundos laços socioculturais com a Argentina.“, acrescentam.

Os danos causados ​​pela medida argentina à região e ao Mercosul são “diretos”, segundo esses empresários. Mas existem outros “indiretos”, que são aqueles que afetam os negócios que o Paraguai mantém com outros países, como os Estados Unidos.

O conflito entre Argentina e Paraguai surgiu no início deste ano, quando o governo de Alberto Fernández decidiu cobrar pedágio de embarcações de outros países que utilizavam a rodovia fluvial.

Com esse argumento, a câmara de empresários sediada em Miami pede ao Departamento de Estado e ao Departamento de Comércio dos Estados Unidos que quantifiquem como a medida argentina afeta os produtos que o país norte-americano vende ao Paraguai e vice-versa. Outro aspecto a mensurar é o efeito nas exportações das empresas norte-americanas estabelecidas no país sul-americano.

Os empregadores também solicitam que, “se aplicável”, “as medidas necessárias para defender esses interesses e ajudar a encontrar uma solução imediata“, diz o texto.

“Lamentamos enfaticamente a decisão do governo argentino, defendemos o recurso direto aos mecanismos diplomáticos e a qualquer via legal e legítima que leve ao entendimento com preeminência da fraternidade, da sinceridade e da honestidade. Ao mesmo tempo, apoiamos as ações tomadas pelo governo do Paraguai em representação e defesa dos direitos de todos os cidadãos e do seu comércio exterior.“, eles expressam.

A Câmara de Comércio Paraguaio-Americana (AmCham) compartilha da reivindicação da Usapacc, segundo declarou seu gerente geral, José Luis Salomón, ao uruguaio 'El Observador'.

Vale lembrar que o conflito entre Argentina e Paraguai começou no início deste ano, quando o governo de Alberto Fernández decidiu cobrar pedágio de embarcações de outros países que utilizavam a rodovia fluvial. O problema é que o imposto cobrado não está contemplado nos acordos assinados pelos diversos países para regular a navegação nas rotas fluviais da região.

O próprio presidente do Paraguai, Santiago Peña, havia anunciado sua rejeição à medida e posteriormente foi acompanhado pelos governos do Uruguai, Brasil e Chile. No entanto, o conflito acrescenta um novo capítulo agora que empresários locais e estrangeiros estabelecidos no Paraguai levaram as suas reivindicações aos Estados Unidos.

A questão também não é menor porque está em jogo uma forte disputa geopolítica na Hidrovia Paraguai-Paraná. As empresas chinesas querem manter a concessão de dragagem na hidrovia navegável e estão a competir com empresas norte-americanas e europeias para manter a concessão.

Além disso, o Paraguai é o único país do Cone Sul que mantém relações com Taiwan, apesar da pressão da China. E nesse sentido também é enclave estratégico dos Estados Unidos na parte sul do continente, onde cresce a “ameaça chinesa”.

https://urgente24.com/mundo/hidrovia-paraguay-amenaza-guerra-y-busca-ayuda-washington-n560978