MARÍTIMA -Emilio Cazala
segunda-feira, 03 de fevereiro de 2020
Quase cinco milhões de toneladas de grãos e minerais em trânsito e exportação.
A Corporación Navios em Nueva Palmira, porto internacional dos três rios, das duas hidrovias e da região, bate um novo recorde com 4,9 milhões de toneladas de carga embarcada em 2019.
E para não ficar esperando o fim, vamos adiantar números que adoramos e é que 1.644 barcaças foram descarregadas por este porto nesse período. carregou 136 navios no exterior e descarregou 62.528 caminhões. São serviços que também geram renda.
Após a extensa seca que afetou o Uruguai e grande parte da Argentina durante 2018, em 2019 uma tonelagem de grãos aproximadamente três vezes maior que a daquele ano foi exportada por Navios, chegando a cerca de 2 milhões de toneladas, incluindo trigo, soja e milho. A isso se soma uma tonelagem de 1,6 milhão de grãos e subprodutos em trânsito que, originários da Bolívia, Paraguai e Brasil, chegam ao Atlântico no porto de Nueva Palmira
Como comentário, temos o prazer de destacar que na recente seca que afetou a produção do Paraguai, um dos principais clientes da Palmira, a situação não foi tão grave quanto a do ano anterior que afetou Argentina e Uruguai, perdendo parte da produção de soja.
No total, no ano passado, o Terminal de Navios embarcou cerca de 3,6 milhões de toneladas de grãos e subprodutos, entre trânsitos e exportações, o dobro do que foi embarcado em 2018.
É preciso dizer que este terminal estratégico consolidado no cenário internacional tem capacidade de armazenagem estática em silos de até 460.000 toneladas de grãos para mobilizar esses volumes. Esses e outros são números que emergem da entrevista com o Eng. Ruben Martínez Baeza, diretor da Corporación Navios Uruguay. Nosso entrevistado acrescentou que “são todos números que são comparados com o consumo anual de trigo de todo o Uruguai em um ano. Essa grande capacidade de armazenagem, espalhada por dezenas de silos, nos permite trabalhar com identidade preservada, mantendo a carga segregada por tipo de mercadoria, origem ou cliente.”
minerais
Em outra parte da entrevista, o Sr. Martínez Baeza refere-se à movimentação de minérios em trânsito pelo Terminal Palmirense, especificando que havia 1,3 milhão de toneladas de minério de ferro e manganês, destinadas aos portos da Europa e Ásia, o que configura uma aumento em relação ao que foi embarcado em 2018.
São minerais provenientes das jazidas do Maciço do Urucum, na divisa entre Mato Grosso do Sul e o Departamento de Santa Cruz, na Bolívia. Seu transporte para Nueva Palmira é feito em barcaças pela Hidrovía, numa extensão de cerca de 2.600 km de navegação).
No porto palmirense, o minério é descarregado no novo cais de barcaças, equipado com dois guindastes de última geração e armazenado, em uma empilhadeira-recuperadora única no Uruguai, em um pátio com capacidade de até 700 mil toneladas.
investimentos
Em outra parte de seus comentários, Martínez Baeza está otimista, pensando no próximo ano que a "produção da região continuará crescendo se forem mantidas as condições climáticas adequadas e forem aproveitadas as grandes melhorias de infraestrutura que foram feitas". o Porto de Nueva Palmira”.
“Certamente, além do importante investimento feito pela Navios, ampliando e melhorando suas instalações, grandes obras têm sido realizadas em nível nacional e binacional que afetam diretamente e melhoram a eficiência do porto. No ano passado, o Canal Martín García foi aberto à navegação a 34 pés, fato muito comemorado por toda a comunidade portuária, considerando que os navios vão para o mar com maior carga. A isto juntamos a recepção terrestre, que foi a recente inauguração da rota perimetral da cidade de Nueva Palmira, a nova ponte sobre o ribeiro Sauce na rota 21, e o desvio de acesso ao porto. Sem esquecer a reparação da Rota 12, tudo significou uma grande melhoria para a circulação e acesso dos caminhões que escoam a produção do país para o maior porto exportador de grãos do Uruguai."
